تخمین عمر خستگی خمشی سایشی

thesis
abstract

در این پژوهش برای تخمین عمر خستگی خمشی سایشی در نمونه های آلومینیومی 7075-t6 از روش فاصله بحرانی استفاده گردید. پارامتر فاطمی-سوشی برای در نظر گرفتن چند محوری تنش درنظر گرفته شد. برای به کار بردن روش فاصله بحرانی دو نمودار مشخصه شاملfspcr-rcr و fspcr-n (که در آن ها fspcr پارامتر فاطمی-سوشی بحرانی، rcr فاصله بحرانی و n عمر خستگی است) با استفاده از دو نمونه شیاردار، با دو هندسه مختلف به دست آمد. سپس، توزیع پارامتر fsp در نمونه های خستگی سایشی بر حسب فاصله از نقطه بحرانی در نیروهای خمشی مختلف محاسبه گردید. این توزیع تنش بر روی منحنی fsp-r منعکس گردید. مقدار fsp در نقطه برخورد برای پیدا کردن عمر مربوطه در نمودار fsp-n به کار برده شد. آزمایش های خستگی خمشی سایشی با استفاده از دستگاه خستگی دورانی مور در فرکانس hz 30 و نیروی فشاری ثابت n 1300 انجام شدند. نتایج عددی و تجربی در دامنه نیروهای کم (عمر بالا) همخوانی بسیار خوبی دارند. در نیروهای بالا (عمرهای کم) این روش محافظه کارانه می باشد. در این پژوهش همچنین اثر هندسه تماس بر عمر خستگی خمشی سایشی مورد ارزیابی قرار گرفت. دو نوع هندسه تماس شامل تماس همدیس و غیر همدیس و برای هر نوع تماس سه طول مشخصه بررسی گردید. در تماس همدیس سه مساحت متفاوت و در تماس غیر همدیس سه شعاع فیلت مختلف مورد مطالعه قرار گرفت. نتایج نشان داد که عمر خستگی در بعضی شرایط تا 90% کاهش پیدا کرده و این مقدار کاهش بسته به نوع تماس، طول مشخصه و بارگذاری خمشی تغییر می کند. در تماس همدیس در دامنه نیروهای کم با افزایش طول تماس عمر افزایش می یابد اما در دامنه نیروهای بالا عمر خستگی به مقدار خاصی بدون توجه به طول مشخصه همگرا می گردد. در تماس غیر همدیس در شعاع mm5/1 عمر خستگی به مقدار کمینه می رسد. به این معنی که ابتدا با افزایش شعاع فیلت از mm1 به mm5/1 عمر خستگی کاهش می یابد اما با افزایش آن به mm2 افزایش پیدا می کند. از آنجایی که فشار تماسی، تنش برشی و دامنه لغزش تأثیر بسزایی بر عمر خستگی سایشی دارند، این پارامترها با استفاده از مدل سازی در نرم افزار abaqus بررسی گردیدند و برای شرایط مختلف با یکدیگر مورد مقایسه قرار گرفتند. نتایج عددی همخوانی مناسبی با نتایج تجربی داشتند. همچنین، برای توجیه برخی از پدیده ها، سطوح شکست با استفاده از میکروسکوپ نوری بررسی شدند.

First 15 pages

Signup for downloading 15 first pages

Already have an account?login

similar resources

تخمین عمر خستگی پرچرخه با رهیافت مدل آسیب شابوش- لمتر

This article predicts lifetime of high cycle fatigue loading using Chaboche-Lemaitre damage model. The Chaboche-Lemaitre damage model takes into account mean stress effect as well as compressive stresses effect, making crack to close. In the this paper, a numerical algorithm is offered to integrate this model implicitly and the obtained algorithm is implemented as a user material subroutine of ...

full text

بررسی اثر سیکل دمایی قبل از بارگذاری سیکلی بر روی عمر خستگی صفحات دارای تداخل و تخمین عددی عمر خستگی

فرآیند تداخل یک تکنیک مؤثر برای بهبود عمر خستگی اتصالات می‌باشد و بصورت گسترده در صنایع مختلف به ویژه هوا-فضا و صنایع خودروسازی برای افزایش عمر خستگی اتصالات مورد استفاده قرار می‌گیرد. بررسی مطالعات انجام گرفته در زمینه فرایند تداخل نشان می‌دهد که تاکنون اثر تغییرات دما به عنوان عاملی تأثیرگذار بر روی عمر خستگی، مورد مطالعه قرار نگرفته است. بر این اساس، در مقاله حاضر تأثیر اعمال بارگذاری کوتاه ...

full text

تخمین عمر خستگی پرچرخه با رهیافت مدل آسیب شابوش- لمتر

این مقاله به پیش بینی عمر در بارگذاری خستگی پرچرخه با استفاده از مدل آسیب شابوش- لمتر می پردازد. مدل آسیب شابوش-لمتر اثر تنش میانگین و هم چنین اثر تنش های فشاری را که باعث بسته شدن ترک می شود، درنظر می گیرد. در این مقاله، یک الگوریتم عددی به روش ضمنی برای انتگرال گیری این مدل ارائه و در یک زیربرنامه در نرم افزار اجزای محدود آباکوس پیاده سازی می شود. برای کاهش زمان حل از روش پرش در چرخه ها استفا...

full text

تخمین عمر خستگی در اتصالات مکانیکی بال هواپیما با استفاده از روش اجزا محدود

در این مقاله با بهره‌گیری از نرم‌افزار اجزا محدود آباکوس، به تحلیل خستگی اتصالات مکانیکی بکار رفته در سازه و پوسته آلومینیومی بال هواپیمای مسافربری ایرباس A320، پرداخته می‌شود. بدین منظور در ابتدا مدل سه‌بعدی بال هواپیما در نرم افزار کتیا ترسیم شده و سپس با انتقال آن به نرم‌افزار آباکوس، مدل اجزا محدود بال هواپیما تهیه گردید. در این مدل در پوسته بال از المان پوسته و در سازه داخلی بال از المان ج...

full text

My Resources

Save resource for easier access later

Save to my library Already added to my library

{@ msg_add @}


document type: thesis

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه بوعلی سینا - دانشکده مهندسی

Hosted on Doprax cloud platform doprax.com

copyright © 2015-2023